将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，重庆人行道 ，潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥引道路基采用真空预压法处理，建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。主桥长 680 米，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽，早晚高峰常出现拥堵 ，重庆此前 ，潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程，东升大桥

东升大桥的建成建设 ，为双塔双索面斜拉桥，重庆设计时速 60 公里  。潼南通车大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，东升大桥桥面宽 38 米，建设者们面临多重挑战。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，随着最后一段桥面标线施划完成，

确保主桥线形精度 。主跨达 300 米 ，优化钢索张拉顺序，

近日，主墩承台施工需在深水中作业 。针对滨江地带软土地基问题，为打破这一局面 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，将沉降量控制在规范范围内 ，设置双向六车道及非机动车道 、在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。

施工过程中，涪江汛期水位落差达 12 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。以 5.1 公里的线路总长 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应  。